EXC2-Anforderungen im Kranbau: Checkliste nach EN 1090-2 (PDF)

Die Ausführungsspezifikation. EN 1090-2 regelt in Abschnitt 4.1.2, dass die Ausführungsklasse dort festgelegt wird, und verweist für die Auswahl auf EN 1993-1-1 Anhang C. Eine Faustregel ersetzt diese Vorgabe nicht: Ein tragendes Bauteil ist nicht automatisch EXC2.

Für eine Kranbahn gilt dasselbe: Ob sie in EXC2 oder einer höheren Klasse ausgeführt wird, steht in der Ausführungsspezifikation, nicht in dieser Liste. Grundlagen zum Bauteil: Kranbahnträger: Schweißnähte, Prüfung und Nachweise.

Die 56 Prüfzeilen bündeln die Pflichten aus EN 1090-1 für Konformitätsbewertung und werkseigene Produktionskontrolle sowie aus EN 1090-2:2018+A1:2024 für die technische Ausführung. Sie sind in diese Blöcke gegliedert:

• Werkseigene Produktionskontrolle (WPK) nach EN 1090-1 Abschnitt 6.3
• CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung
• Schweißverfahren: Qualifizierungswege nach EN 1090-2 Tabelle 12, WPS
• Schweißer und Bediener: Qualifikation und Gültigkeit
• Schweißaufsicht nach EN 1090-2 Abschnitt 7.4.3 mit Tabelle 14
• Werkstoffe, Prüfbescheinigungen und Rückverfolgbarkeit
• Zerstörungsfreie Prüfung nach EN 1090-2 Abschnitt 12.4.2 mit Tabellen 23 und 24
• Toleranzen nach EN 1090-2 Abschnitt 11
• Fertigungsdokumentation
• Überwachungsaudit nach EN 1090-1

Für das Schweißen gelten in EXC2 die Qualitätsanforderungen nach EN ISO 3834-3, bei hochfesten Stählen nach EN ISO 3834-2 (EN 1090-2 Abschnitt 7.1). Die Schweißaufsicht richtet sich nach Tabelle 14, der Umfang der ergänzenden zerstörungsfreien Prüfung nach Tabelle 24 — beide stehen in der Checkliste mit Tabellenangabe zum Nachschlagen.

Die Prüfung des Krans vor der ersten Inbetriebnahme schließt die Kranbahn ein (DGUV Grundsatz 309-001 Abschnitt 3.4.2.4). Wer eine Kranbahn fertigt, montiert oder an ihr schweißt, trifft deshalb auch auf Prüfpflichten, die nicht aus EN 1090 kommen. Die Checkliste führt diese Punkte getrennt auf (Zuständigkeiten für kraftbetriebene Brücken- und Portalkrane):

• Prüfung vor der ersten Inbetriebnahme: Nach Montage, Installation und vor der ersten Inbetriebnahme — Prüfsachverständiger. Die Prüfung schließt Kranbahnen, Fahrbahnbegrenzungen, Sicherheitsabstände und die Tragkonstruktion ein. Auch DGUV Vorschrift 52 § 25 Abs. 1 verlangt einen Sachverständigen; DGUV Grundsatz 309-001 (Abschnitt 3.1.1) lässt hierfür auch Sachkundige zu — maßgeblich ist die Verordnung. (BetrSichV Anhang 3 Abschnitt 1 Nr. 3.1, Tab. 1; DGUV Vorschrift 52 § 25 Abs. 1; DGUV Grundsatz 309-001, Abschnitt 3.4.2.4 und 3.4.2.5 Nr. 3 und 4)
• Prüfung nach außergewöhnlichen Ereignissen und prüfpflichtigen Änderungen: Nach außergewöhnlichen Ereignissen / nach prüfpflichtigen Änderungen — befähigte Person / Prüfsachverständiger. Prüfpflichtig ist nach BetrSichV § 2 Abs. 9 jede Maßnahme, die die Sicherheit beeinflusst; dazu können auch Instandsetzungsarbeiten gehören. Als wesentliche Änderung nennt DGUV Grundsatz 309-001 z. B. Schweißungen an tragenden Teilen und das Umsetzen eines Krans auf eine andere Kranbahn. (BetrSichV Anhang 3 Abschnitt 1 Nr. 3.4; BetrSichV § 2 Abs. 9; DGUV Grundsatz 309-001, Abschnitt 3.4.3)
• Kranbahnstatik für die Erstprüfung: Kranbahnstatik liegt vor; bei der Prüfung vor der ersten Inbetriebnahme wurden die Lastannahmen mit dem Kran verglichen. (DGUV Grundsatz 309-001, Abschnitt 3.4.2.5 Nr. 1)
• Angaben zur Kranbahn im Prüfbuch: Bescheinigte Ergebnisse der Kranbahnprüfung einschließlich der Krafteinleitungspunkte sowie Angaben zur Kranbahn (z. B. Einstufung, Stützweiten, Bemessungskriterien) stehen im Prüfbuch. (DGUV Grundsatz 309-001, Abschnitt 3.4.5.2 Nr. 3)

Alle Prüfpunkte der wiederkehrenden Prüfung — Kranbahnträger, Schiene, Schraubenverbindungen, Endanschläge, Spurweite und Höhenlage — stehen in der Checkliste „Kranbahn prüfen“.